龔大興說，華晨鑫源第一款車做的是7座的MPV，在做這個過程中跟消費者泡在一起的時候發現SUV會是兩年前我們認為今天的一個風口的風向。[詳情]
人物龔大興 2016-09-21 14:25
中國汽車消費已進入一個全新的多元化消費時代，隨著實用主義購車思想的日益盛行以及消費者剛性需求的增長，市場消費結構亦出現了新裂變。[詳情]
人物崔東樹表示，中國作為一個世界工廠，商用車體系是超強的，在商用車體系超強的情況下，乘用車的需求也是跟世界上是截然也明顯差別的。[詳情]
人物崔東樹 2016-09-21 14:22
針對補貼退坡機制，車企如何把市場驅動力從政策轉向產品，推出更加符合市場需求的產品將是立足未來的前決條件。[詳情]
人物到2020年補貼結束只有不到四年時間，如何讓新能源汽車的發展從從政策刺激向政策和個人需求雙重驅動轉變，是每一家新能源企業的發展目標。[詳情]
人物90后汽車消費群體有什么特點？喜新厭舊、迭代快、對品牌的黏性低？或者說，他們更加追求自我感覺？車企如何迎合、打動新一代年輕消費者的需求？[詳情]
人物對于現在越來越年輕的消費群體，我們對年輕人的總結就是四個詞，不慫，不服，不負，不廢，就是他們的心態。[詳情]
人物
“中國汽車人是爭氣的，不像很多人對中國汽車說的那樣，不如家電行業，不像手機行業那么爭氣?！睂Υ?，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理尹同躍感慨[詳情]
人物當前，汽車行業的發展步入了一個新的歷史關頭，這其中既有傳統企業之間的競爭，也有一些互聯網等“野蠻人”的進入。汽車產業的發展正在面臨著一個復雜的、不確定的局面。[詳情]
人物張寶林 2016-09-21 14:12
“1978年，中國汽車產量14 9萬輛；2015年中國汽車產量2400萬輛，占世界汽車總產量25%，現在全世界每生產四輛汽車就有一臺是中國制造?！?a href="http://www.fbp-blog.com/show-12-147-1.html" target="_blank" title="姚景源:全球每生產四臺汽車就有一臺是中國制造">[詳情]
人物
新的汽車人正在誕生，老的汽車人也必須重生，汽車產業本身正在重塑，正在發生顛覆性的變化，這種變化對中國的本土企業崛起是惟一的一次歷史性的絕佳機會。[詳情]
人物趙福全 2016-09-21 14:05