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    雷諾與吉利開啟混動車型合作

    來源: | 2021-08-09 16:26:16
    就在昨天,東京奧運會正式落下帷幕。閉幕式上巴黎8分鐘精彩呈現,讓眾多中國網友為法式審美和浪漫點贊,也對三年后的巴黎奧運會充滿期待。而在今天,擁有120年歷史的法國汽車制造商雷諾集團,以及中國最大的民營汽車集團吉利控股集團共同宣布,雙方已簽署諒解備忘錄(MoU),建立創新型合作伙伴關系,這也是法國帶給中國又一新的驚喜。根據汽扯扒談了解,目前雙方只是初步合作意向,一些具體合作模式等細節還在進一步商定,...

    就在昨天,東京奧運會正式落下帷幕。閉幕式上巴黎8分鐘精彩呈現,讓眾多中國網友為法式審美和浪漫點贊,也對三年后的巴黎奧運會充滿期待。

     

    而在今天,擁有120年歷史的法國汽車制造商雷諾集團,以及中國最大的民營汽車集團吉利控股集團共同宣布,雙方已簽署諒解備忘錄(MoU),建立創新型合作伙伴關系,這也是法國帶給中國又一新的驚喜。

     

    根據“汽扯扒談”了解,目前雙方只是初步合作意向,一些具體合作模式等細節還在進一步商定,但是有兩個核心信息非常值得關注:一是雙方合作方向將聚焦在混合動力乘用車,暫時并不涉及純電動車;二是雙方合作以中國和韓國為重點市場開展。

     

     

    雷諾與吉利合作對于雙方而言是各取所需。特別對于雷諾而言,由于此前在中國發展并不順利,而此次通過與吉利合作,不僅標志著雷諾重新回歸中國乘用車市場,同時也意味著在蘇偉銘入主雷諾中國后,實施一系列新改革已經開啟和落地,雷諾在中國發展也將迎來全新轉機。

     

     

    混動市場大有可為

     

    此次雷諾與吉利合作,雙方承擔的角色已經基本確定。吉利提供平臺技術,而雷諾將提供品牌和設計。同時雷諾將充分利用在品牌策略、內容和渠道、生態服務開發以及優化用戶旅程方面的優勢,為消費者創造更多價值。

     

     

    而在韓國市場,雷諾三星汽車擁有長達20多年的成功發展經驗。雷諾集團和吉利控股將基于領克節能平臺CMA架構展開合作,共同開發適用于韓國市場的車型。雙方的合作將體現吉利控股集團對旗下整車架構的開放戰略,同時也將加速雷諾集團“Renaulution計劃”在中韓兩個市場落地。

     

     

    對于吉利而言,將整車架構開放戰略目的,就是希望將平臺更廣泛推廣。而雷諾作為百年汽車品牌,在全球都有影響力,對于打開吉利平臺知名度,是很好的機會。而與雷諾與吉利合作研發車型將懸掛雷諾標識,這有助于雷諾在新車研發投入上“輕裝上陣”,也大大節省研發時間。

     

    目前雙方都沒有公開此次合作方式,只表示將“建立創新型合作伙伴關系”,但據業內人士預測,組建新合資公司是最有可能的方式,但是在合資公司架構上會有所創新。

     

     

    同時考慮到前雷諾在與東風分手后,不太可能再投入建造新工廠,所以雙發研發車型很有可能由產能比較充裕的吉利來生產。對于雙方合作具體細節,有望在未來幾個月后進行公布。

     

    雙方選擇在混動車進行合作,也是看中混動車型未來廣闊的市場前景。去年10月份,由工業和信息化部指導、中國汽車工程學會組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提到,未來以2025、2030、2035年三個時間點,混合動力乘用車占傳統車銷量的比例分別為50%以上、75%以上、100%。這一目標的提出,將混合動力重要性向了新的高點。

     

     

    此前吉利通過與沃爾沃合資推出領克品牌,實現在中高端市場突破,接下來吉利與戴姆勒合資推出電動smart,是純電動領域向上突破。而此次吉利與雷諾合作推出混動版雷諾車型,將有助于搶占混動車型中高端市場。

     

    雷諾通過一系列卓有成效的改革,已經在今年上半年實現扭虧為盈,意味著去年經歷的嚴重虧損至暗時刻已經過去,正在向著良性方向發展。而體量巨大的中國市場,對于雷諾未來發展而言仍然至關重要。因此在中國潛力巨大的混動市場實現快速突破,是雷諾加速在中國發展好機會。

     

     

    蘇偉銘再揮改革大旗

     

    “汽扯扒談”從接近雷諾中國人士了解到,其實雷諾和吉利一年之前就開始接觸,但是遲遲沒有進展。而現如今雙方終于確定“牽手”,在今年3月份被雷諾集團任命為雷諾中國首席執行官的蘇偉銘,起到關鍵推動作用。

     

     

    在1995年就加入汽車行業的蘇偉銘,在業內一直以前瞻者和改革者著稱。在全球汽車市場智能化和電動化的背景下,蘇偉銘敏銳地察覺到了汽車產業正在發生著顛覆性變化,并積極推動大眾順應這一趨勢。

     

    在加入雷諾之前,蘇偉銘不僅擔任大眾汽車集團(中國)執行副總裁,還擔任逸駕智能科技有限公司(Mobility Asia)董事及首席執行官和開邁斯新能源科技有限公司(CAMS)董事長,實現大眾在電動車產業鏈和智能汽車搶先布局。

     

    在極力促成大眾汽車與江淮合作后,大眾集團也在國際車企中,率先實現開發符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯網及自動駕駛技術、并研發純電動汽車平臺的能力。

     

     

    雖然蘇偉銘在擔任雷諾中國CEO后,一直顯得有些沉寂,但是從此次發布雷諾與吉利合作來看,蘇偉銘已經通過擅長的改革方式,開始構建雷諾在中國新的發展藍圖,讓雷諾在中國發展全面改觀,趕上中國汽車行業日益“洶涌”的新能源和智能化的浪潮。

     

    可以預見,促成雷諾和吉利在混動車型合作,只是蘇偉銘實施雷諾在中國啟動全面改革的上半場。一旦這樣的模式走通,那么接下來在電動化和智能化方面,也有望延續類似多樣、靈活和快速的方式,為雷諾在中國發展贏得時間和效率。

     

     

    “汽扯扒談”從雷諾中國內部人士了解到,目前由蘇偉銘牽頭多個雷諾在中國新戰略項目,在并行推進中,接下來雷諾將會有一系列,關于在中國發展新戰略規劃發布,一個全新的雷諾已經駛來!

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