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    如何在存量時代實現質變?破譯捷達品牌的流量密碼

    來源:汽車信息網 | 2022-01-25 10:18:41
    汽車信息網1月25日訊 不少汽車行業內的專家稱2019年是中國汽車市場的百年一遇大變局。這一年,中國汽車品牌風起云涌,從造車新勢力到傳統品牌列分出的子品牌,各路勢力無一不在虎視眈眈地緊盯未來的汽車市場。從現在回顧過去兩年,也是極為殘忍的兩年,能夠活下來的新品牌寥寥無幾。在這其中,捷達品牌正是一個值得充分研究的商業樣本。不久前,捷達品牌公布了2021年的銷量成績單。在沒有新增車型的情況下,捷達品牌依...

    汽車信息網1月25日訊 不少汽車行業內的專家稱2019年是中國汽車市場的百年一遇大變局。這一年,中國汽車品牌風起云涌,從造車新勢力到傳統品牌列分出的子品牌,各路勢力無一不在虎視眈眈地緊盯未來的汽車市場。

    從現在回顧過去兩年,也是極為殘忍的兩年,能夠活下來的新品牌寥寥無幾。在這其中,捷達品牌正是一個值得充分研究的商業樣本。不久前,捷達品牌公布了2021年的銷量“成績單”。在沒有新增車型的情況下,捷達品牌依然取得了全年售出169012輛新車的業績表現,實現同比增長8.9%,保持了穩定向上的經營態勢。

    依靠過去近三年的奮斗和市場考驗,捷達品牌的總體銷量已到達了38萬輛,這個數字領跑與近幾年所有的新晉汽車品牌。那么,在捷達品牌日漸成熟的背后,又隱藏著怎樣的“流量密碼”呢?

    發揮先天優勢 “寶藏屬性”

    立身從1991年,第一輛國產捷達轎車在一汽-大眾長春工廠下線起,便由此開啟了“神車”之路。之所以稱為“神車”,不止因為30年間獲得的超過470萬輛銷量,更有其創造的“60萬公里無大修”這樣堪稱奇跡般的耐久成績。

    可以說,過去30年以來,“捷達”這個名字在中國市場收獲了無與倫比的信任,以“中國現代移動出行符號”的身份,代表了大眾品牌的核心價值。

    但捷達品牌并沒有因為豐厚的“資本”而不思進取,首先在品質方面就展現出了積極的一面。例如其首款車型VS5,就是基于大眾MQB A1平臺打造而來,并全系搭載1.4T高功率版發動機,多連桿式后懸架等,在傳承大眾品牌經典元素的基礎上,整體產品素質也做到了主流水平。

    同時,基于對市場與用戶和深入探究,捷達品牌認識到,在三四線及以下城市,依然存在強烈的購車及消費升級的剛需,而具有品牌優勢、高品質和高性價比的汽車正是這些消費者所需要的。捷達品牌就精準鎖定了這一目標人群,用具備德系基因、大眾品質和價格優勢的產品,滿足用戶多元化的需求。

    并且,現階段捷達品牌還開啟了全面定制化的新格局。在2021年廣州車展期間,捷達品牌就發布了捷達VS7兩周年定制版、VS5 2022款以及VS7黑鋒版Pro等新車型,直接瞄準潛力巨大的年輕群體,用更加富有個性化標簽的產品,來開拓新的市場。

    除了豐富產品線以外,捷達品牌的“誕生地”——一汽-大眾成都分公司,更是有著與生俱來的“寶藏屬性”。據了解,成都分公司總占地面積為2000畝,擁有沖壓、焊接、涂裝以及總裝四大車間共計7個廠房,可實現每58秒一臺新車下線。作為一汽-大眾首個異地工廠,成都分公司按照德國大眾公司嚴謹的質量、工藝、技術標準,將一汽-大眾多年積淀的體系能力在成都進行了完美復制。

    在歷經前幾年的市場磨礪后,捷達品牌在2022年也即將進入新的發展階段。根據規劃,未來在新產品矩陣方面,捷達品牌正在積極推進兩款新能源車的研發與投放,此外,在傳統能源領域,捷達正在研發一款全新捷達轎車,進一步完善產品布局,助力捷達品牌形成轎車、SUV、新能源汽車共同驅動的產品陣營。

    品質升級 精準洞察用戶需求

    誠然,盡管擁有著品牌方面的先天優勢,但捷達品牌也并非十全十美。例如早期的VS5和VA3被多數人詬病的內飾用料偏硬、科技性配置不夠豐富等問題。但考慮到捷達品牌的目標群體,其在產品打造上還是要盡量的“接地氣”。選擇捷達品牌的用戶需要的并非標新立異的設計、精致奢華的內飾用料以及花哨的配置,它們更在乎歷久彌新的品質和實實在在的配置。

    不過,在洞察國內消費者需求這一點上,無疑德系品牌最為輕車熟路。因此在不久前推出的新車型上,我們就看到了諸多中國用戶喜聞樂見舒適性配置。同時,面對年輕用戶在科技配置與智能化潮流方面的需求,捷達品牌也做出了快速反應。

    在2021云棲大會上,捷達品牌宣布與斑馬智行、摩斯智聯攜手共創新一代智能網聯產品。在2022款捷達VS5上,車機互聯系統就率先由此前的WE-LINK系統升級為J-Link手機互聯系統,UI界面得到更好的優化,并且駕駛員的操作邏輯以及使用習慣均可以完全的得到照顧,讓駕乘者的車機交互使用體驗會更加全面。

    相比較WE-LINK車機系統,全新的J-Link手機互聯系統有多種在線多媒體娛樂功能,并以用戶為中心,增加了用戶個性化操作。并且,該系統還增加了免喚醒AI MATE及可語音控制Link功能,語音識別率非常高,反應十分迅捷,完全避免了在駕駛時因操作車機而出現的手忙腳亂的情況,大大提升了駕駛專注度及行駛安全。

    值得一提的是,捷達品牌在精準洞察用戶需求的基礎上,圍繞用戶推進產品、渠道和營銷工作,成功地將自己塑造成年輕用戶信賴的汽車品牌。在過去一年里,捷達品牌就先后舉辦了節油挑戰賽、車主走進工廠等一系列豐富的品牌活動,用實際行動踐行了“以用戶為中心”品牌理念。

    在“破圈”營銷方面,捷達品牌更通過一系列跨界聯動,將品牌聲量提升到了新的高度。例如簽約影帝黃渤作為品牌代言人,通過黃渤對于表演的執著態度與捷達造車理念的不謀而合。顯露出雙方在精神層面的高度契合,直接助力捷達品牌用戶形象提升。

    2019年,捷達邁出勇敢第一步,從一個車型成長為一個品牌,如今已經獲得了近38萬車主青睞,成為近十年銷量增長最快的新品牌。并且銷售網絡迅速當前更擴張到318家,服務網絡542家,為品牌的進一步發展夯實了基礎。

    綜上所述,在中國汽車市場進入存量時代后,捷達已成為中國車市新品牌成功案例中難以復制的孤本。在2022年開啟新征程時,在背靠一汽-大眾強大體系力的優勢下,捷達品牌還將以更加精準的角度切入更年輕下沉的市場。讓銷量累積起的量變,化為品牌重塑的質變,與更多的年輕用戶一起,開啟美好出行生活。

     

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