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    探店廣汽埃安:平價AION S和Y最走量 高端車大秀肌肉

    來源:汽車信息網 | 2022-05-05 15:04:11
    都是自主品牌轉型而來,相信很多消費者也是納悶為何廣汽埃安就能賣這么好?并且缺芯與零部件短缺對廣汽埃安提車周期影響有多大?多次漲價對于埃安銷量影響大不大? 帶著這些疑問,汽扯扒談來到了位于北京昌平區的廣汽埃安銷售店面,對廣汽埃安的銷售情況進行了實地探訪。

    4月27日,廣汽集團發布了2022年一季度營業成績。數據顯示,廣汽集團營業收入231.45億元,同比增長45.67%;歸母凈利潤30.09億元,同比增長21.17%;扣非后歸母凈利潤28.98億元,同比增長30.18%,呈上升趨勢。

    而廣汽集團業績向好的背后,離不開產品、新能源和技術等方面的全面布局,特別是新能源領域,廣汽埃安目前是自主品牌轉型新能源中做得最好的,在2021年,廣汽埃安分別投放了AION Y、AION S Plus和AIOV V Plus三款車型,在今年一季度累計銷售44874輛,同比增長154.9%,市場表現不錯,當然也為廣汽集團利潤的增長注入了新鮮血液。

    這樣的成績雖然沒有特斯拉和比亞迪亮眼,但也是力壓一眾新勢力的存在了,和長安、吉利、長城等自主品牌比起來,也是在傳統車企轉型上比較成功的了。

    汽扯探店:廣汽埃安平價的AION S和Y最走量,高端產品大秀肌肉

    都是自主品牌轉型而來,相信很多消費者也是納悶為何廣汽埃安就能賣這么好?并且缺芯與零部件短缺對廣汽埃安提車周期影響有多大?多次漲價對于埃安銷量影響大不大?

    帶著這些疑問,汽扯扒談來到了位于北京昌平區的廣汽埃安銷售店面,對廣汽埃安的銷售情況進行了實地探訪。

    平價的AION S和Y很好賣

    來到廣汽埃安的銷售門店,就看到其門前擺放了很多新車,問及銷售上海工廠停產是否對廣汽埃安產能有影響時,銷售也表示,由于埃安的工廠在廣東,所以影響不是很大,并且廣汽埃安也是提前備產了一些,用戶買主流車型的話,基本上都是現車,北京的車源比較足,如果選擇特定配置和車型的話就要等五個月左右了。

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    據了解,埃安在2月份完成工廠的產能擴建升級,產能規模實現翻倍增長,目前具備20萬輛/年的產能。不得不說,看著這一排排的新車和那些無車可賣的車企比起來,廣汽埃安這種“手里有余糧”的感覺真的很幸福。

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    在問到店里銷量最好的車型時,銷售直接把我們帶到了AION S和Y的展車面前,表示這兩款車目前店內賣的最好,許多年輕消費者是在網上看好車型以后直接來店里看實車的,他們之前都是比好了價格和配置,所以在成交率方面比較高。

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    并且從店內的車型宣傳單上,廣汽埃安將自家車型的信息和競爭對手進行了詳細對比,讓用戶對這款產品優勢一目了然,這樣的營銷方法,真的很“傳統經銷商”。

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    在漲價方面,銷售也是無奈的表示,廣汽埃安目前已經是第二輪漲價了,其中AION S Plus漲幅區間在0-6000元;AION Y全系上調8000元;AION V Plus上調10000元。雖然漲價讓許多消費者有些猶豫,不過還是有許多用戶怕還會繼續漲價,就直接下定了,所以漲價對于銷量影響并不大。

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    探店當天也是有一位車主在簽購車合同,這位女士對汽扯扒談表示,“之所以選擇AION Y,不僅是其在十幾萬的價格區間內性價比高,還是國企品牌,品質方面讓人更放心一點,它的外觀設計也符合我的審美需求,用料和配置也比較厚道,并且車內沒有異味。還有就是它的續航能力也不錯,基本上能夠跑400km左右,在北京上下班通勤一個星期充一次電足夠了。”

    高端產品秀肌肉

    與AION S和Y的熱銷相比,定位更高的V PLUS車型也取得了一定的成績,每月銷量穩定在4000+,這樣的成績在細分市場也稱得上是難能可貴。

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    而定位于旗艦的LX車型則更像是“秀肌肉”,作為旗艦車型,廣汽埃安將自身所有的高端技術都裝配于其中,而1000+km的續航里程也成為了市場中的“獨一份”。

    目前埃安在市場格局中,屬于是自主品牌轉型非常成功的,并且年銷量率先超過10萬,在2021年全年累計銷量超12萬輛。而在今年1-4月份的銷量數據和新勢力排行榜,在整體市場受疫情、供應鏈等影響而出現較大波動時,4月份埃安是新勢力智能純電陣營中唯一銷量依然過萬的品牌,仍然交出了10212輛的答卷。埃安也是4月新勢力智能純電陣營中唯一銷量過萬的品牌。

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    與此同時,埃安是目前行業內唯一EV+ICV都擁有領先技術的品牌,且三大原創電池核心科技+ICV裝備率高達50%。

    隨著埃安產品矩陣的不斷完善,埃安開始從研、產、銷等產業鏈各環節,不斷梳理并厘清了與廣汽乘用車之間的關系,全方位走向“獨立”運營。

    可以說,埃安已經完全具備了“獨立自主”研發生產和銷售智能電動車的全體系配套能力。

    通過探店來看,其憑借著性價比超高的S和Y也是繼續收割著新能源市場,高端車型也在不斷的秀出廣汽埃安的“肌肉”。

    在此前舉行的廣汽集團年報發布媒體溝通會上,廣汽集團總經理馮興亞表示:“埃安的混改目標至少要做到什么?把現在的‘蔚小理’,改成‘埃小蔚’。”由此來看,這樣的趨勢已經逐漸形成。

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