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    CHN模式初顯成效,長安放手后阿維塔要高飛

    來源:汽車信息網 | 2022-05-12 11:42:10
    4月28日,阿維塔科技宣布新一輪估值增長至62.6億元,實現了近7倍的高速增長。這也是阿維塔科技繼2021年11月5日,首次以公開掛牌方式增資擴股時,披露的7.882億元估值后的第二次估值披露。

    汽車信息網5月12日訊 今年以來,市場持續震蕩回調,資本市場波動加大,新能源板塊在滬深股市已出現了近13%的調整。除了內部的經濟增速慣性下行,還面臨美聯儲加息預期、海外地緣沖突、油價高企等宏觀外部因素的沖擊,整個市場都面臨著調整的壓力。

    盡管不久前“蔚小理”等造車新勢力在美被“預摘牌”,但造車新勢力對IPO的熱情則并沒有絲毫減弱。隨著企業估值的不斷增加,融資自然也面臨著一定的困境,上市已成為“必經之路”。

    但從資本市場來看,在經歷了2020年-2021年長達兩年的市值暴漲之后,整個市場正逐步回歸。這對于新造車企業而言,盡管風口還在,但估值上將可能會出現遠低于預期的情況。特別是在扎堆上市的情況下,投資者對企業的甄別會更加嚴厲。

    在目前的國內新能源汽車市場中,除了“蔚小理”這三大“頭部玩家”外,零跑、哪吒、高合、威馬,甚至前途汽車也都將最終的上市時間線劃定在了2022年。但值得關注的是,擁有強大背景的阿維塔科技,也在暗自發力,為獨立上市打基礎。

    資本看好 估值凈增近7倍

    4月28日,阿維塔科技宣布新一輪估值增長至62.6億元,實現了近7倍的高速增長。這也是阿維塔科技繼2021年11月5日,首次以公開掛牌方式增資擴股時,披露的7.882億元估值后的第二次估值披露。

    在更早的3月29日,作為今年最被外界看好的新品牌之一,阿維塔科技就已宣布完成首輪戰略融資交割和工商信息變更。其注冊資本由28,800萬元增厚至117,224.2578萬元人民幣,寧德時代以23.99%的持股比例,正式成為阿維塔科技的第二大股東。

    相比寧德時代的“大手筆”,華為依然保持了其“不造車”的承諾,并沒有在此次曾澤中成為阿維塔科技的戰略投資方。此外,阿維塔科技的經營范圍變更也正式獲批,新增道路機動車輛生產、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎設施運營以及生活方式類衍生品銷售等三大核心業務。

    可以說,在資本市場進入冷靜期的當下,阿維塔估值反而迅速增長。獲得資本認可的背后,其創新CHN模式功不可沒。與特斯拉和“蔚小理”從零開始不同,阿維塔一開始就站在了三巨頭的肩膀上,聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域的獨特優勢,攜手共創全球領先的智能電動汽車技術平臺——CHN。三位戰略合作伙伴發揮各自所長,長安讓品質更有保障,華為讓整車更加智能,寧德讓動力更加無限。

    由此也可以發現,此次阿維塔科技估值的大幅提升,證明了資本市場對其長期發展向好的信心,也體現了對開創性的CHN合作模式的認可。

    此外值得一提的是,在長安汽車日前公布的今年一季度財報中顯示,其實現營業收入345.76億元,同比增長7.96%;歸母凈利潤為45.36億元,同比增長431.45%。從財報看,長安汽車今年一季度凈利潤大增超4.3倍,阿維塔科技功不可沒。

    具體來看,長安汽車一季度通過阿維塔引入投資方進行增資的股權收益達21.3億元。這一字數也占據了其一季度45.36億元的凈利潤中“半壁江山”。同時,在完成股權交割后,阿維塔科技也由長安汽車此前的控股子公司變為聯營企業,不再納入合并報表范圍,將采用權益法進行后續核算。

    三大核心 力保首個產品年

    阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏此前在接受采訪時曾表示:“今年是阿維塔的首個產品年,也是以‘新平臺、大算力、高效補能’為三大核心特征的SEV新元年,我們將始終與優秀的合作伙伴聚力共創,高效推進首款產品在年內的高質量生產與交付,實現對市場及用戶的承諾。”

    可以說,創新的CHN模式讓外界看到了驚人的“阿維塔速度”,自去年11月品牌全球發布至今不足半年,阿維塔科技旗下首款車型阿維塔11已完成白車身下線,以及極寒、耐久等系列測試,已進入第三輪試生產階段,并下線測試車輛百余輛。

    如此速度在汽車行業并不多見,而阿維塔創新CHN模式帶來的并不僅僅是速度,更是在品牌理念與技術方面的全面領先。進入智能汽車時代,軟件定義汽車已經成為共識。智能座艙、智能網聯以及智能駕駛技術的技術進步相互協同,同等重要,缺一不可。

    在技術層面,阿維塔11已經全系搭載華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案,成為首批搭載激光雷達上市的新車。在搭載激光雷達的車型遍布街頭巷尾之前,激光雷達已歷經了機械式到半固態的一番慘烈拼殺,借力華為,阿維塔11在智能駕駛領域先人一步。

    據了解,阿維塔11配備超感系統及超算平臺,包括3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭,具備400TOPS算力,可實現城市復雜路況下的高階智能駕駛,及高速和城市點到點的智能駕駛輔助。

    得益于CHN智能電動汽車技術平臺,阿維塔11在動力方面將搭載華為新一代雙電機,最高功率達425kW,前后配重接近50:50。同時,配備寧德時代新一代CTP三元鋰電池包后,其最長續航將超過700km。在率先應用750V高壓充電系統后,最高充電功率可達240kW,可進一步實現高效補能。而寧德時代隨后即將投產的CTC等最新技術,無疑也將持續驅動阿維塔未來的全新車型。

    根據規劃,阿維塔11將在今年第二季度正式亮相,并于第三季度實現量產并完成首批交付。目前,阿維塔科技正在與華為共同積極落實進駐華為城市門店的籌備事宜,并計劃在第二季度開啟首家門店,首批城市將覆蓋重慶,深圳,北京,杭州,成都,廣州等地。

    綜上所述,在長安汽車“放手”后,阿維塔科技也進入了超出預期的高速增長期。并且,在以新平臺、大算力和和高效補能為代表的智能汽車全新賽道開啟后,阿維塔科技這種聚合產業鏈頂尖巨頭優勢的創新型企業也自然會迎來更多更好的市場機會。如今基礎已經打好,阿維塔科技能否如愿“高飛”,也變得更加值得期待。

     

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