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    合資品牌到底強在哪?Jeep用解刨車給出答案

    來源:汽車信息網 | 2020-06-16 08:03:21
    隨著5月的銷量數據“出爐”,中國汽車行業正在重回增長軌道。當然了,如果說國內車市已經恢復正常仍為時尚早,尤其是三大乘用車品類的市場表現也是不盡相同。

    中國汽車新聞網訊 隨著5月的銷量數據“出爐”,中國汽車行業正在重回增長軌道。當然了,如果說國內車市已經恢復正常仍為時尚早,尤其是三大乘用車品類的市場表現也是不盡相同。其中,SUV市場回暖態勢最為明顯,5月銷量77.7萬輛,同比增幅達到20.1%。相對同級別轎車產品空間更大、通過性更高、綜合表現更全面,一直都是SUV的優勢所在,自然也就更符合現下消費者的購車需求。

    不過話又說回來,每一個汽車品牌就像每一個人,都有自己的面孔和個性,帶給消費者的購買價值也完全不同。就拿Jeep來說,一直是SUV中的頂流代表。比如牧馬人,一直是男同胞們的極致戶外探險追求。而在每款Jeep產品強大的全路況駕馭能力的背后,都有著同樣強大的安全品質做支撐。

    無論身處何時,安全一直是消費者對SUV的硬性指標。那么,為了讓更多人能以更直觀的方式了解Jeep領先的制造技術與值得信賴的選材用料以及產品質量,廣汽菲克Jeep這次真心表白消費者,通過“解剖”把“芯”掏給大家看。

    01 實車解剖讓安全一目了然

    其實解剖車在行業中早就不是什么新鮮事兒了,以此來做營銷的車企和品牌也不在少數。但令“汽扯扒談”沒有想到的是,此次Jeep采用的是“實車解剖”的方式。

    也就是說,它不像其它品牌為了展示內部結構和技術,只是單純地展示一個車輛骨架或是將各個零件單獨擺放出來,而是實打實地對剛剛從生產線上下來的新車進行手工切割。這不但令展示效果更加直觀、立體,而且在解剖成本上同樣也不是之前可比的。

    對于成熟的購車消費者而言,安全是一輛車的底線,而捍衛駕乘者的行車安全,恰恰一直是廣汽菲克的至高堅持。不得不說,當“汽扯扒談”看完現場直播之后,的確對廣汽菲克、對Jeep品牌有了新的認識。不光是產品本身,更有其對消費者的擔當與責任。

    從直播中被徹底解剖的Jeep大指揮官來看,發動機艙、保險杠、車門、車身骨架以及內飾水平、座椅用料等細節均一目了然。如此硬核的解剖,一方面讓我們看到了廣汽菲克此次的誠意滿滿,另一方面也充分展現了其對旗下產品品質的十足信心。

    02 “雙料”安全車身從何而來?

    要說這份信心的根源,自然離不開廣汽菲克先進的制造技術與不斷磨礪的品質匠心。據了解,在車身強度上,Jeep選用熱成型鋼材,強度是普通鋼材的3-4倍。而大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼,雙層近4毫米厚,鋼材強度最高達到潛艇級的1350Mpa。

    這種鋼材的使用為駕乘者構建了“生存空間”的頂梁柱,車頂承壓能力可抵御42座10米大巴。高強度的車身在事故發生時也可以給予車內人員充足的安全空間。另外,車門采用的是一體成型工藝,使得車身整體形成安全籠式車身,能時刻保護駕乘人員的安全。

    與此同時,大指揮官的前防撞梁采用了“日”字形結構,并以高強度、輕量化的鋁合金材料打造,能夠在抵御低速撞擊,減輕對駕乘人員傷害的同時,有效吸收碰撞能量,通過潰縮減小撞擊力對車身縱梁的損害。

    在焊接工藝方面,大指揮官同樣達到了航天級水平,整車超5000個焊點,讓整體車架更為堅固。而座椅則采用了管板結構(鋼管+鈑金),與管鋼絲結構(鋼管+鋼絲)相比,有效提升了座椅的抗壓變形能力。值得一提的是,座椅內部的關鍵部位同樣采用了強度為1350MPa的鋼材,進一步提升了乘員安全性。

    正是得益于此,大指揮官也在備受行業和消費者關注的中保研碰撞測試中獲得了3項 G(優秀)和1項M(一般)優異成績。再加上之前在C-NCAP碰撞測試中摘下的五星評級,大指揮官也為用戶提供了名副其實的“雙料”安全保障。

    03 零部件品質與強悍性能成正比

    有了足夠堅固的安全車身做支撐,Jeep在很多零部件上的拿捏同樣有著獨到之處。大家都知道,Jeep最吸引人的地方就在于其硬派的駕控風格。而這除了需要強悍的機械性能,更對重要零部件的品質可靠性有著非常嚴苛的考驗。

    作為底盤重要部件之一,大指揮官以及自由光的下擺臂采用了一體式鑄件,強度更高,耐久更好,更能適應各種顛簸惡劣路況下的行駛。同時,輕量化的鋁合金材質可以降低簧下質量,帶來更佳的操控性和燃油經濟性。

    另外,考慮到Jeep的用戶可能會經常跑山路,所以對制動熱衰減的要求更高。為此,大指揮官采用了面積比同級競品更大的剎車盤,獨特的蜂窩狀通風孔,熱衰減小,即使在長時間山路行駛也能保持更好的制動效果。

    不僅如此,為了提高螺旋彈簧的耐用性,Jeep全系車型彈簧表面采用富鋅環氧+丙環氧雙層專用漆,能有效抵抗碎石沖擊,保護底漆,提升防腐性能。

    就大指揮官而言,發動機艙、底盤、車門等外部線束連接器都達到IP67防水等級,進氣口位置更高,不易進水。而與法拉利同品牌的霍尼韋爾渦輪增壓器,即使在低轉速下也可推動渦輪工作,可有效減少低速狀態下的渦輪遲滯,這些都進一步提升了其在復雜路況下的通過性。

    04 細節工藝拒絕當“糙漢子”

    雖然不少人都將Jeep當做是“硬漢”的代表,但這并不意味著它旗下的車型都是“糙漢子”,反而在提升駕乘人員舒適性方面,Jeep投入了大量精力,甚至很多細節工藝上都展現出了不遜于那些我們熟知的其他豪華品牌SUV。

    就比如在打造座艙靜謐性方面,Jeep采用了國內少數豪牌才設置的車身空腔泡沫填充工藝,在整車ABC柱以及儀表機艙等重要位置填充發泡材料,減少空腔內空氣流動,有效阻隔行駛過程中的胎噪、風噪和發動機噪音。

    新一代的發泡材料整車的填充量更達到1.5KG以上,并且超過20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,發泡膨脹系數更高,更加環保。要知道,如今一個健康、環保的座艙環境在消費者心目中的重要性已經不言而喻。

    除此之外,廣汽菲克還充分考慮到SUV的用車特點會導致戶外環境樹枝砂石對漆面的損傷,因此采用德國巴斯夫和美國PPG油,并同時通過獨有的電泳“0”打磨技術,無形中為Jeep車型穿上了一套“隱形護甲”,讓車身更不容易被腐蝕,漆面更平整。

    寫在最后:

    一直以來,憑借大切諾基、牧馬人等車型以及廣為流傳的全路況駕馭能力,為Jeep在國內市場樹立了相對比較高的品牌格調。但通過這次真材實料的解剖車展示,Jeep讓人們看到了其硬派風格下的細膩內“芯”,這也在無形中拉近了品牌與消費者之間的距離??此破匠?,但也只有擁有深厚底蘊的品牌,才能做到如此輕松自如。

    其實近些年,廣汽菲克Jeep也在深耕為城市人群量身打造的SUV細分市場,并相繼引入了自由光、指南者、大指揮官的車型。而相信在傳承強悍四驅基因和行業領先工藝品質的基礎上,這個對中國市場和用戶越來越了解的品牌,今后給我們帶來的驚喜還遠不止于此。

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