<track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>
    首頁>新車 > 國內 > 正文

    探店小鵬:盡心盡力推P7,其他車型“多等等”

    來源: | 2022-04-18 12:11:04
    雖然受缺芯、原材料價格上漲等因素的影響,導致消費者對于電動汽車的熱情沒那么高漲了,但這個一季度小鵬汽車還是在國產造車新勢力品牌中傲視群雄了。在3月份,小鵬交付15414輛新車,同比增加202%的同時,順便又拿下了造車新勢力的銷冠。自此,2022年第一季度(1~3月),小鵬累計交付34561輛,同比增加159%。具體到車型來看,3月份小鵬共交付9183輛P7,這也是P7首次月交付突破9000輛,此外...

    雖然受缺芯、原材料價格上漲等因素的影響,導致消費者對于電動汽車的熱情沒那么高漲了,但這個一季度小鵬汽車還是在國產造車新勢力品牌中傲視群雄了。

     

    圖片

     

    在3月份,小鵬交付15414輛新車,同比增加202%的同時,順便又拿下了造車新勢力的銷冠。自此,2022年第一季度(1~3月),小鵬累計交付34561輛,同比增加159%。

     

    具體到車型來看,3月份小鵬共交付9183輛P7,這也是P7首次月交付突破9000輛,此外,小鵬還交付了4398輛P5以及1833輛G3。

     

    小鵬汽車這樣的開端,仿佛是將2021年的銷冠運勢延續到了今年,不過由于目前整個汽車行業都被零部件短缺的陰影所籠罩,消費者提車周期是否會受到影響呢?并且由于原材料價格上漲,小鵬汽車也是宣布了漲價,所以調價以后是否會對小鵬汽車的銷量有影響呢?

     

    圖片

     

    帶著這樣的疑問,“汽扯扒談”來到了小鵬汽車位于北京朝陽區建國路金地廣場的體驗店,對小鵬汽車的實際銷售情況來了一個摸底調查。

     

    優化資源配置,小鵬主推P7

     

    “汽扯扒談”來到的這家小鵬體驗店店面不大,只能容納兩臺展車,現場就擺了小鵬P7和小鵬G3兩款車,不過地理位置特別好,就在商場門口旁邊,一進到商場,就能看見綠色的P7鵬翼版,不得不說這造型確實挺吸引眼球的。

     

    圖片

     

    由于展車不多,現場的銷售人員只有一個,由于是工作日上午,逛商場和來看車的人都不是太多。

     

    在問及小鵬產品漲價多少時,銷售人員也是回答的很誠懇,現在市面上純電動汽車基本上都漲價了,小鵬的產品也均進行了漲價,基本上都是一萬左右的漲幅,以小鵬P7為例,目前小鵬P7全系有著1萬多到2萬多的價格漲幅。除了高配車型,大部分走量的車型漲價在1萬到1萬5之間。

     

    圖片

     

    另外銷售還表示,許多消費者對于這樣的漲價幅度都還能接受,畢竟這樣的漲幅和特斯拉比起來算良心了。

     

    但是在問到交付期限時,“汽扯扒談”卻發現了一個有意思的現象。銷售人員表示,目前要是訂P5或者G3的話,交車的時間差不多都是3到5個月,而訂P7只需要等一個月,如果急著用車,銷售還可以想辦法協調北京資源,盡快安排提車。

     

    圖片

     

    顯然在缺芯、原材料價格上漲的情況下,小鵬汽車采取了多數車企選擇的優化資源配置策略,也就是將現有資源優先配給售價更高、利潤率更高的P7,看來小鵬汽車今年的目標也是很明確,那就是既要走量,也要保證利潤。

     

    這也是為什么小鵬P7,能夠成為國內首個突破10萬量產大關的純電新勢力車型,誰讓它就是小鵬目前最貴的車呢。

     

    賣車,小鵬真的很“用心”

     

    當然能夠成為造車新勢力中的銷冠,不僅僅是小鵬汽車的車型多,售價相對親民這么簡單,在最能決定一個車企銷量好不好的終端——賣車上,小鵬汽車也是用了很多心思的。

     

    圖片

     

    在“汽扯扒談”表示想換購新能源產品時,銷售人員直接表示小鵬汽車目前有置換補貼政策,車主舊車可以直接按市場行情換給小鵬汽車,免得自己在跑去二手車行賣車。

     

    并且小鵬汽車還有置換補貼一萬多元,可以與漲價幅度相抵消,一來二去,車主既省下了時間,又節約了不少預算,這對于急于購車的用戶來說誘惑力確實不小。

     

    圖片

     

    還有一個有意思的點就是,在新車試駕這件事上,小鵬汽車居然也玩出了花樣。對于想購買小鵬汽車的意向用戶,小鵬汽車并不是干巴巴的讓用戶去試駕,而是讓用戶“有利可圖”的。

     

    比如周末試駕小鵬P7,不僅可以獲得一個100元的午餐代金券,下午還能免費去汽車電影院看電影,這對于許多用戶來說還是有著不小誘惑力的。這樣的試駕福利,在“汽扯扒談”上個月探店蔚來時可沒有。不得不說,賣車,小鵬真的很用心。

     

    在2021年,小鵬雖然是“銷量冠軍”,但其2021年的營收,對比蔚來、理想還是有一些距離。主要是因為小鵬走“親民”路線,車輛售價相對較低。而“性價比”,對企業來說可能是“甜蜜的陷阱”——在帶動銷量的同時,也會限制企業的盈利能力。

     

    圖片

     

    所以我們就看到了小鵬汽車目前的策略就是主推利潤率更高的P7,在2022年第三季度小鵬G9也將交付,到時候小鵬汽車會進入更高的價格區間,提升整體毛利率。

     

    雖然2022年,小鵬汽車制定了一個很有野心的計劃:交付25萬輛新車,并向30萬輛沖擊。但從目前表現來看,小鵬汽車大概率是完成不了這個目標的,不過通過探店情況以及賣車努力程度來看,小鵬汽車今年應該還會是新勢力銷冠,當然營收也會比去年好不少。

     
    相關熱詞搜索:

    上一篇:手握16萬元購車預算,威馬E.5值不值得選擇?
    下一篇:百公里加速3.87秒 智己L7上市36.88萬起

    中国式大片,上司七日失去理性中文字幕,亚洲四级无码影片在线观看
    <track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>