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    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    來源:汽車信息網 | 2022-05-09 13:57:40
    在5月6日進行的“鯨異飛天”藍鯨iDD硬核系列挑戰第一站中,UNI-K iDD就通過了三項“極限挑戰”,印證了藍鯨iDD出眾的產品實力。

    汽車信息網5月9日訊 隨著中國汽車行業全面開啟智電化轉型的新局面,混動產品也如雨后春筍般出現。但系統綜合效率的提高、能量管理的高效化、電池低溫的兼容性和穩定性等問題,仍是整個行業需要攻克的難題。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    在去年6月,時值藍鯨動力品牌問世兩周年之際,長安汽車正式發布了藍鯨iDD混動系統,在兌現新能源戰略“香格里拉計劃”的同時,也開啟了藍鯨動力全面擁抱電氣化的進程。隨后搭載該系統的首款車型UNI-K iDD以17.69萬元的起售價入市,更受到了市場的廣泛關注。

    從容直面嚴苛測試

    作為長安汽車以用戶為中心,打造的燃油與純電之間最佳動力解決方案,藍鯨iDD混合動力系統也被定位為全域混合動力解決方案,為了驗證該系統的綜合實力,在5月6日進行的“鯨異飛天”藍鯨iDD硬核系列挑戰第一站中,UNI-K iDD就通過了三項“極限挑戰”,印證了藍鯨iDD出眾的產品實力。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    首先在第一項挑戰中,UNI-K iDD在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步,車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球,如氣球中的水沒有大量澆注在車身上,即為挑戰成功。

    面對這樣的挑戰要求,UNI-K iDD采用純電起步,憑借85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩,初段加速度十分迅猛,百公里加速時間8.1s,最高車速可輕松突破200km/h,輕松地完成了此項挑戰。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    顛簸路段上演“好萊塢”特效是第二項,具體規則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面,挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰。此項挑戰考驗藍鯨iDD動力持續輸出的平穩性,和車身的穩定性。

    在挑戰過程中,UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混合動力系統具備卓越的NVH表現,在高效率的藍鯨三離合電驅變速器助力下,本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢,配合前麥佛遜+后多連桿式的獨立懸架組合,濾震能力極強,輪胎的循跡性良好。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    征服極限坡為第三項挑戰,規則是駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道,坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°,坡度伴隨著高度和斜率的提升,挑戰難度呈指數級上升,十分考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。

    UNI-K iDD搭載的藍鯨NE1.5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器,最高傳遞效率達到97%,系統綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中,藍鯨iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力,實現全檔位下的混動運行,保證強勁持續的低扭矩輸出。因此,在該項挑戰中,UNI-K iDD自然也是輕松通過。

    徹底告別出行焦慮

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    目前“充電難”、“油耗高”、“低溫饋電”等問題都是用戶在使用新能源車型中常見的痛點,也是長安藍鯨iDD混動系統需要解決的實際問題。據了解,藍鯨iDD混動系統采取了P2技術路線,是長安汽車來自10個國家的500多為工程師,歷時6年時間打造的全域智能油電雙驅系統,實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,可以平臺化應用于A級-C級所有車型。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    藍鯨iDD混動系統所覆蓋的全域,包括了“全速域、全場域、全溫域、全時域”這四大應用場景。其中全速域是指在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態下,該系統均能保證瞬間的動力爆發和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應。全場域則是在市內通勤和長途出行時,兩噸級SUV車型匱電油耗可低至5L/100km,純電續航130km,綜合續航1100km,并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式,滿足用戶多樣化充電場景。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    此外,在-35℃到55℃的全溫域條件下,藍鯨iDD混動均能實現駕乘性能的安全穩定。并且,在智能全動力OTA升級的加持下,帶來全時域的智能化保障。作為首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型,UNI-K iDD在此前的試駕中就有著滿電狀態下1.4L/100km,饋電狀態<5L/100km的實際表現,從根本上解決了出行焦慮的用車“痛點”。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    在去年舉行的“2021長安汽車科技生態大會”上,長安汽車正式對外發布了“新汽車 新生態”發展戰略。并提出了到2025年,其總銷量達到400萬輛,其中長安品牌300萬輛,新能源105萬輛,占比達到35%的未來目標。

    并且,在不久前2022長安汽車全球伙伴大會上發布的七大戰略行動,以及數字純點品牌長安深藍的發布,都表明了長安汽車將全面布局電動電氣化市場,持續發力企業轉型的決心。根據規劃,在UNI-K iDD后藍鯨iDD混動系統還將陸續搭載于包括UNI-V、歐尚Z6在內的多款新車型上,進一步提高產品覆蓋率。

    動力“拉滿”全速域,藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

    現階段,中國汽車產業已從單一動力模式,發展成ICE 、HEV 、PHEV 、REEV 和EV五大動力共存模式,產品加快普及,品牌持續煥新,新能源乘用車汽車市場滲透率得以不斷提升。長安汽車作為最早進入新能源汽車領域的企業之一,相信在未來更多新產品推出后,長安汽車還將混動細分市場中創造出新的增長點。

     

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