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    驅動未來:保時捷Mission概念車發布

    來源:汽車信息網 | 2021-09-09 14:40:16
    汽車信息網9月9日訊 9 月 7 日至 12 日,2021 德國國際汽車展覽會(IAA MOBILITY)于德國慕尼黑舉行。在此前夕,保時捷發布了全新的 純電動賽車MissionR概念車。這款 Mission R 概念車預示了未來采用純電動賽車進行單一車型賽事的可能性。在外觀上,MissionR概念車長度為 4,326 mm,比現款 718 Cayman系列稍短;寬度明顯加大至 1,990 mm;...

    汽車信息網9月9日訊 9 月 7 日至 12 日,2021 德國國際汽車展覽會(IAA MOBILITY)于德國慕尼黑舉行。在此前夕,保時捷發布了全新的 純電動賽車Mission R 概念車。這款 Mission R 概念車預示了未來采用純電動賽車進行單一車型賽事的可能性。

    在外觀上,Mission R 概念車長度為 4,326 mm,比現款 718 Cayman 系列稍短;寬度明顯加大至 1,990 mm;外部高度顯著降低,僅為 1,190 mm。車身擁有前衛的“外骨骼”(exoskeleton)碳纖維車頂結構和極低的懸掛,車頭兩個側進氣口的三個格柵,以及一個可調節的兩段式尾翼。

    在動力上,,保時捷 Mission R 概念車四輪驅動的在排位模式下輸出功率達到 800 kW(1,088 PS),百公里加速僅需2.5秒,最高車速達 300 km/h。在賽道上,這款純電賽車的圈速表現與現款保時捷 911 GT3 Cup 賽車旗鼓相當。電機和電池芯均配備了創新的直油冷卻,得益于此,Mission R 概念車在競賽模式下的連續輸出功率可達 500 kW (680 PS)。

    充電方面,Mission R 概念車搭載先進的 900 V 技術和保時捷 Turbo 充電技術,比賽中僅需 15 分鐘的進站時間,便可將剩余電量從 5% 充至 80%。充電功率可達 340 kW。

    在內飾上,Mission R 概念車全部以駕駛員為中心。方向盤控制裝置之間的顯示屏能夠顯示比賽的相關信息,轉向柱上方的屏幕則顯示來自側鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的影像。座位右側的觸控顯示屏可調用例如車手生物識別數據的信息。內飾中還設置了大量其他的攝像頭,可用于直播輸送精彩的畫面。

    可以說Mission R 完全詮釋了保時捷對客戶賽車運動未來的展望,這臺展示車現已于慕尼黑的 IAA 車展正式亮相。

     

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