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    試駕逸動高能版 “三高”帶來了很多樂趣

    來源:汽車信息網 | 2018-09-26 08:02:47
    8月份,長安汽車累計銷售134,222輛,環比增長4.3%,此外長安系中國品牌汽車的銷量也達到了89,090輛。除了在SUV領域打下的優勢基礎,則要歸功于重塑家族轎車系產品市場地位的戰略規劃,已初見成效。

    中國汽車新聞網訊 雖然眼下正值一年一度的“金九銀十”之際,但從數據上看,我國車市的整體表現并不太理想,自7月出現負增長之后,8月乘用車銷量再度出現下滑。

    而就是在車市這種蕭條的大環境下,長安汽車的銷量卻依舊保持堅挺。根據長安汽車官方發布的數據顯示,8月份,長安汽車累計銷售134,222輛,環比增長4.3%,此外長安系中國品牌汽車的銷量也達到了89,090輛。

    當然,長安汽車可以取得如此出眾的成績,一方面得益于在CS55、CS35等明顯產品的帶動下,進一步擴大了此前在SUV領域打下的優勢基礎;另一方面則要歸功于重塑家族轎車系產品市場地位的戰略規劃,已初見成效。

    尤其是在今年3月煥新上市的第二代逸動,憑借著大膽時尚的外觀設計,以及配置與智能系統上的升級,吸引了眾多年輕消費者的目光。就在不久前結束的CCPC大豐站的比賽中,第二代逸動斬獲了11項冠軍,其中包括2個全場冠軍、1個組別綜合冠軍和8個組別單項冠軍,出色的性能表現更是彰顯無疑。

    然而眼下主打年輕動感風格的自主A級轎車市場競爭也愈發激烈,像吉利帶來了更具運動范兒的繽瑞,還有像即將問世的奇瑞艾瑞澤GX等車型,對于第二代逸動而言也都是不容小覷的對手。

    因此,為了給喜歡逸動系列的消費者打造更加高效、高質以及高“能”的用車體驗,長安汽車正式推出了去全新第二代逸動高能版車型(以下簡稱逸動高能版),全系共計10款車型,其中8款為燃油車型,另外兩款則是搭載48V系統的藍動版車型,售價區間為7.49-10.69萬元。

    與此同時,隨著逸動高能版的正式上市,逸動城市任務也重燃戰火,并將以青島站為起點,隨后在成都、蘇州、鄭州等全國范圍內舉辦近500場。值得一提的是,今年的逸動城市任務以跨界形式與籃球競技類節目《這!就是灌籃》融合,旨在借助籃球狂歡的“青春、熱血、勵志”正能量,傳達逸動系列“高效、活力、非凡、樂觀”的品牌精神。

    而此次“汽扯扒談”也正好借著青島站的機會,對逸動高能版車型進行了一番體驗。

    或許不少人最初在聽到“高能版”這三個字時,都認為是針對動力性能上的提升。但其實相對于第二代逸動,逸動高能版在動力上沒有變化,依舊沿用了Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機,最大功率為94千瓦,峰值扭矩達到168牛·米。與發動機匹配的是愛信6AT變速箱。

    可以說,逸動高能板對于這套動力總成的調校已經相當成熟了,在實際試駕體驗中,整車的動力表現也非常穩定,變速箱的擋位銜接也十分順暢。與此同時,油門與剎車踏板的響應也很線性,應付起城市中的走走停停顯得游刃有余。

    懸架方面,逸動高能版采用了這個級別車型常見的前麥弗遜+后扭力梁的組合。不過在此基礎上,長安特有的U-O Forming技術加持,則讓逸動高能版在濾振效果上變得更為出色。

    在高速繞樁、S彎等場地科目中,逸動高能版的懸架也展現出不錯的支撐性,同時快速的回彈速度可以讓車身姿態始終保持在較為穩定的狀態。另外,每當車輛剛剛出現推頭或是打滑現象時,ESP總能及時介入工作,迅速修正車身,讓整個駕馭過程充滿信心。

    那么既然動力系統并沒有改變,那么這所謂的“高能版”究竟又哪些升級之處呢?

    首先來看外觀。如果說第二代逸動在造型上已經足以令年輕人驚艷,那么逸動高能版則是在此基礎上,又給了消費者一個更加無法拒絕的理由。

    逸動高能版新增了LED燈組,在前大燈鋒銳造型的映襯下,整個“眼神”變得更加攝人心魄。此外,全新雙色多幅設計的17英寸動感刀鋒式輪轂,也在無形中展露更為動感和凌厲的氣勢。

    當然,大燈和輪轂的升級只是讓逸動高能版更顯高端的一小部分,而配置上的全面升級才是這款車最大的賣點。

    逸動高能版為頂配車型加入了10.25英寸全液晶儀表,并可與同為10.25英寸的中控大屏互相配合,實現“三指飛屏”雙屏互動。同時新增的后排中央頭枕、四門車窗一鍵升降動能,雖然看似只是幾個小細節的“查漏補缺”,但卻可以上消費者享受到更極致、細膩的關懷。

    不僅如此,逸動高能版在智能科技配置上方面也絕對算是標桿水平。除了搭載了全新升級的inCall 3.0智能互聯系統外,還配備了PAB預警輔助制動系統、ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統、OTA遠程升級、TPMA胎壓監測等配置,讓消費者的用車生活變得更加人性智能。

    逸動作為長安轎車系最為重要的車型系列之一,自2012年推出至今用戶已近80萬,堪稱中國品牌汽車發展的里程碑式產品。而從第二代逸動、逸動DT到第二代逸動XT,再到現在的逸動高能版,如此一連串新產品的更迭,也足見長安汽車希望通過逸動系列重拾轎車市場的決心與誠意。

    那么就眼下的逸動高能版來看,其更為精進的產品實力結合上8萬元的價格區間,可以說在同級車型中的確有著不俗的競爭力。至于究竟能否得到市場的認可,我們不妨拭目以待吧。

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