<track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>
    首頁>新車 > 試駕 > 正文

    東風風光ix5如何俘獲一個Old School擁躉的心

    來源:汽車信息網 | 2018-09-26 09:39:41
    東風風光ix5不僅在性能、舒適與實用性上做到了均衡,還延續了7年 15萬公里超長質保的優點,全方位解決用戶用車需求。

    中國汽車新聞網 現如今的汽車設計,就像我們看膩了的那句文章開頭一般:“隨著90后消費主力軍的崛起…”

    原因,也是由于汽車品牌的過剩造成的,尤其是對于中國這個汽車消費大國來講,汽車的意義遠不止代步工具那么簡單。在這競爭激烈的市場中,大量抄襲、偽原創則進一步禁錮了本已同質化嚴重的設計師們,想要一款看著舒服的車并不容易。

    有些人喜歡超前、概念的設計,非跨界車不買;也有些人喜歡純粹、機械的代表,認為什么車就應該什么樣子。不巧的是,小編屬于后者的類型,對于所謂跨界十分挑剔。這其中最典型的車型莫屬寶馬X6,從十幾年前到現在,包括親自對它動態性能的體驗,就是喜歡不起來。除了難以接受的外型以外,空間的表現也很捉急,而身為SUV的它又做不到多么犀利的操控,簡直兩頭不到岸。

    不過,在遇見了東風風光ix5之后,這種抗拒的想法突然發生了改變。繞車一周,我們會發現它幾乎用上了所有現在流行的設計元素,且琢磨出了一套很和諧的排列方式,而不是簡單的堆砌在一起。從車頭開始,貫穿式的進氣格柵恰到好處的與車燈融為一體,形成一條修長的線條。車頭前傾的走勢犀利卻并不夸張,進一步降低了視覺重心,使1865mm的車頭看起來更寬。

    在這里報數據并沒有多大意義,任何人看到它之后,都會有一種它和X6一樣大的錯覺,這也是這輛車設計的玄妙之處。車身側面的雙段式腰線并沒有什么不妥,但后半部分的處理堪稱治好了我對這類車型的“偏見”。相比之下,它在B柱之后的后傾角度小了一些,后部多出的小尾翼也使得尾部更加飽滿。整個尾部的設計非常規整,LED貫穿式尾燈、倒車燈組以及雙邊單出的尾排十分對稱,配合中央的折線非常和諧,整體視覺效果令人滿意。

    不過,打開車門,你會覺得內飾設計并沒有外觀那樣有沖擊力,主要是因為內飾與外觀格調的統一,沒有了初次見面的那種沖擊感。作為車內最常接觸的兩個部件,運動平底方向盤和電子擋把的手感都很不錯,換擋操作也能夠輕松完成,阻尼設置的恰到好處。

    10.25英寸的中控屏和全液晶儀表盤科技感十足,顯示效果比較細膩,對于觸控的反應表現靈敏,隨車搭載的這套新一代超級智聯系統Lin OS 4.0,可以實現靈敏的語音控制以及精準的導航定位。在整個體驗的過程中,語音指令可以覆蓋所有的常用操作,并可以將導航投射到儀表盤,實現屏幕互聯。

    座椅方面,整體包裹性值得肯定,對于身材比較“苗條”的小編來說還有一定礦量,這樣的做法也能更好的貼合更多人的身體。后排空間表現可圈可點,得益于頭部挖空的設計,180cm的在后排能夠獲得不錯的乘坐感受。

    當然,外型再好看,動態表現依然是最重要的指標之一。東風風光ix5搭載了1.5TGDI/2.0TGDI兩款發動機,其中1.5TGDI的最大功率132kW,峰值扭矩270牛米;2.0TGDI發動機的最大功率為170kW、峰值扭矩為355牛米。本次我們試駕的車型是1.5TGDI CVT智尊型,匹配了一臺無級變速箱。

    在開起來的時候,雖然排量只有1.5L,但油門初段的調校比較靈敏,能夠保證初段的動力充足,繼續深踩油門,發動機的270牛米便可全部輸出,能夠給到駕駛者不錯的加速感受。在時速40km時深踩油門,這套CVT動力總成會立刻做出響應,盡管不能給你多強的推背感,但速度會在不知不覺中上升到法定限速。剎車腳感調校偏向德系,前邊存在一定的空行程,剎車可以做到非常穩健,且制動力會線性的隨踩踏力度增加,基本挑不出毛病。

    轉向手感相對較為適中,且分為三級模式可調,運動模式下,轉向手感明顯變沉,瞬間能夠感覺到車輛戰斗的欲望,由此一來,到更讓小編期待那臺2.0TGDI發動機的表現。懸架方面,車輛能夠在不同鋪裝路面上保持幾乎一致的乘坐舒適性,對于路面那些細微的震動都能很好的隔絕在車外;而在山路過彎時產生的側傾也完全在意料范圍之內,不會造成恐懼感。至于NVH方面的表現,整車的表現處于同級別中上等的表現,風噪路噪隔絕徹底。

    在當下競爭激烈的SUV市場中,轎跑型SUV的定位本身就是極為特殊的存在,尤其是中型SUV的定位,一個疏忽就可能導致車款徹底沒了銷量。東風風光ix5不僅在性能、舒適與實用性上做到了均衡,還延續了7年/15萬公里超長質保的優點,全方位解決用戶用車需求。下個月,這款既靠譜又個性的產品即將迎來上市,讓我們拭目以待吧。

     
    相關熱詞搜索:上一

    上一篇:試駕逸動高能版 “三高”帶來了很多樂趣
    下一篇:艾瑞澤GX竟然安了三塊屏幕 這是什么操作?

    中国式大片,上司七日失去理性中文字幕,亚洲四级无码影片在线观看
    <track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>