<track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>
    首頁>新車 > 試駕 > 正文

    省油還停留在品牌印象就Out啦,科技節油才更可靠!

    來源:汽車信息網 | 2021-11-29 11:57:57
    消費者在選購車型時,油耗水平一直是重點關注指標之一,因為將直接影響到后期用車成本。如今車企在推出新車時,往往也將低油耗作為車型的重要賣點之一。而一提到省油,許多消費者第一時間會想到日系車。確實在對車輛節能減排要求并不高的年代,主打經濟實用的日系車,敏銳的捕捉到低油耗對于消費者吸引力,因此日系車低油耗的特點深入人心。但實際上由于國內對于車輛排放法規要求日益嚴苛,這對于車輛油耗水平也有了更為嚴格的要求...

    汽車信息網11月29日訊 消費者在選購車型時,油耗水平一直是重點關注指標之一,因為將直接影響到后期用車成本。如今車企在推出新車時,往往也將低油耗作為車型的重要賣點之一。而一提到省油,許多消費者第一時間會想到日系車。確實在對車輛節能減排要求并不高的年代,主打經濟實用的日系車,敏銳的捕捉到低油耗對于消費者吸引力,因此日系車低油耗的特點深入人心。

    但實際上由于國內對于車輛排放法規要求日益嚴苛,這對于車輛油耗水平也有了更為嚴格的要求。因此各個車企投入大量研發費用,通過一系列優化和新技術的導入,將車輛油耗控制在更低的水平。因此在目前車企都全面降低車輛油耗的背景下,判斷車型省油不能只看車輛品牌。

    近期“達車匯”參與日韓緊湊SUV節油比賽,駕駛途勝L、豐田RAV4榮放以及本田CR-V三款SUV,模擬從城市到郊區的SUV周末出游行駛近百公里使用場景,最終途勝L前三名的油耗成績分別為4.03L/100km、4.52L/100km、5. 63L/100km,同路段行駛兩驅RAV4榮放和CR-V油耗成績分別為5.43L/100km和5.77L/100km。

    相比兩款經典日系SUV,途勝L以較為明顯優勢勝出,體現出在全新i-GMP平臺一系列新技術加持下,途勝L節油能力在同級中更為突出,這就是科技節油能力的寫照。

    為何要關注車輛節油性能?

    一款車型節油能力雖然直觀上能影響車型使用成本,但是節油能力的背后更能體現出車輛的技術實力。特別是對一輛燃油車而言,降低油耗最直接的方法主要在兩方面:一是提升發動機燃油效率,讓每一滴油發揮最大作用。二是在保證車輛碰撞安全前提下,對車身輕量化。

    所有車企節油思路都很明晰,但是最后節油能力則體現出各車企實力。第五代途勝L采用現代集團研發的i-GMP平臺,這一平臺最大的特點是在軸距加長的前提下車身減重78公斤,又通過采用更多超高強度鋼材和熱成型鋼的方式,使車身平均強度提高到了10%以上。

    同時在動力方面途勝L搭載獲得過“沃德十佳”大獎的1.5T發動機,雖然相比老款車型在排量上有所下降,但是最大功率147kW,最大扭矩253N·m,動力數據非常出色。這臺發動機的最大亮點之一是采用CVVD(連續可變氣門持續期技術),讓發動機時刻保持高效運轉。

    CVVD技術可以將發動機壓縮比在4:1和10.5:1進行獨立調整,根據定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,可實現性能提升4%、燃油效率提升5%、尾氣排放量減少12%。

    因此在途勝L不僅外觀內飾設計煥然一新,科技感十足,更為重要的是核心平臺和部件全新蛻變升級,因此有更低的油耗表現也是在情理之中。

    應如何看待車輛油耗數據?

    決定一款車型油耗除了車輛本身技術水平之外,還與很多客觀因素相關。比如道路擁堵狀況,駕駛者的操作水平等等。因此不同的駕駛者駕駛同一款車型,最終油耗數據可能會有非常大的差距。

    而在如今汽車智能時代,應該盡量降低人為因素對于車輛油耗的影響,實現在不同的道路情況,不同的駕駛者,通過全方位的駕駛輔助系統的“幫助”下,能夠省油且安全的完成每次出行,特別是讓駕駛經驗和水平不是很高的駕駛者,也能安全出行開出較低的油耗,而這正是途勝L相比同級車型過人之處。

    此次節油比賽,途勝L配備了同級最豐富的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統,并且包含多項達到L2+級自動駕駛級別的智能駕駛輔助技術,不僅能有效輔助車輛以經濟油耗方式行駛,更全面確保車輛行車安全。

    “達車匯”此次駕駛途勝L全程采用ECO模式,并打開自動啟停,在比較擁堵的道路行駛時,車輛會提前預判各個角度可能出現事故隱患,并及時提醒。甚至等紅綠燈時,前面車輛已經行走時,也會在儀表盤有專門顯示。如果不打轉向燈并線時,方向盤也會傳來反饋。

    而在駕駛過程中,體驗最深刻就是高速道路跟車功能,NSCC基于導航智能巡航系統、HDA高速公路駕駛輔助系統,系統能夠以百度地圖為基礎自動識別限速區間及限速信息,實現巡航自動減速避免行車違章。

    更為“神奇”地方還在于,在高速路況下跟車時,HAD高速公路駕駛輔助系統不僅能夠有效與前車保持設定的安全車距,跟隨前方車輛在設定巡航的速度內加減速;而且還能根據道路標線對車輛進行轉向操作。在行進至山區多彎道路況時,該系統可自動確認道路曲率并以最佳速度減速,確保車輛每一次轉向過彎的安全與舒適。大大減少在高速公路行駛時駕駛者的緊張壓力。

    而在全程通過駕駛輔助系統的“幫助”,高速采用巡航模式,沒有刻意維持在80km/h的經濟時速下,到終點儀表盤顯示的油耗是5.4L/100km,這對于一款緊湊級SUV來說,是非常不錯的油耗水平,而這種降低駕駛水平“門檻”所跑出的真實油耗才更有意義!

    相關熱詞搜索:

    上一篇:旗艦轎車再進化,試駕東風Honda英仕派
    下一篇:第二代CS75PLUS告訴你,什么叫做“動靜皆宜”

    中国式大片,上司七日失去理性中文字幕,亚洲四级无码影片在线观看
    <track id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></track>

  • <video id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></video><source id="wnaa4"><meter id="wnaa4"></meter></source>
    <wbr id="wnaa4"><menu id="wnaa4"></menu></wbr>