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    試駕啟辰D60 舒適與黑科技完美結合體

    來源:易車網 | 2017-09-21 11:18:08
    今年是啟辰品牌成立的七周年,也是啟辰這個品牌脫離東風日產,獨立出來的第一個年頭,啟辰D60的發布自然也就非常受重視。目前D60的售價區間在7到11萬之間,將于11月2日正式上市。

    今年是啟辰品牌成立的七周年,也是啟辰這個品牌脫離東風日產,獨立出來的第一個年頭,啟辰D60的發布自然也就非常受重視。目前D60的售價區間在7到11萬之間,將于11月2日正式上市。

    啟辰D60的前臉造型與之前發布中型SUV啟辰T90有些相似,這似乎也預示著這一造型將會成為啟辰的家族式設計。中網的鍍鉻裝飾非常有特點,大燈的造型也迎合了時尚潮流。尾部布局比較緊湊,碩大的啟辰英文品牌標識被貼在行李箱上,看著有些夸張。

    內飾部分,啟辰D60是典型的居家風格。雖然采用了不對稱式的設計,但是實際視覺效果非常簡潔,中控臺上的大尺寸液晶屏也凸現了豪華感。在做工和選材方面,啟辰D60也表現的相當不錯,大部分面板都采用了搪塑材質或是皮革包裹,而且面板銜接嚴絲合縫,按壓也沒有松散的感覺。

    在配置方面,啟辰D60秉持了自主品牌的優秀傳統。無論是娛樂配置還是安全配置,都非常豐富。像是無鑰匙進入、無鑰匙啟動、彩色液晶屏、自動空調、導航、發動機啟停等各項配置都應有盡有。最值得炫耀的,當然是它的車聯網系統,可以實現語音交互,手機互聯,移動熱點等多種功能,而且不僅僅只是安裝在在頂配車型上的噱頭,互聯功能只有最低配的兩款車型上不會配備。

    2乘坐:空間優秀 舒適性強

    乘坐舒適性方面,啟辰D60在同價位車型中也是比較出色的。軸距達到了2700mm,這對于現在的車型分類來說已經算是跨級的水準。車內的橫向空間和縱向空間都很充足,駕駛位腿部也有很大的自由活動空間。主駕駛位帶有電動調節功能,后排還設計了獨立的空調出風口,增強了舒適性。座椅柔軟舒適,長時間乘坐不會產生疲勞感。

    車內的儲物空間數量比較充足,但每個儲物空間的容積偏小,放置物品有一定的局限性。官方公布的行李箱容積為525L,行李箱內部深度充足,兩側輪拱對寬度的影響較大,后排座椅靠背也無法放倒,只能滿足一般的裝載需求。

    3駕駛:舒適性為主 動力平順

    啟辰D60全系搭載的是1.6L自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速箱,同時會提供三款手動車型。發動機的最大輸出功率可以達到93kW/5600rpm,峰值扭矩為154Nm/4000rpm。典型的家用車型動力調校,以經濟和耐用為主。

    車子的油門很輕,反應也很迅速,腳下稍有動作車身便會作出反應。自然吸氣發動機最大的特性就是動力輸出平順,這點在啟辰D60的1.6L發動機上也體現的十分明顯。時速超過80km/h,深踩油門會有一點后勁不足。

    如果平緩提速,轉速幾乎可以維持在1500-1800rpm這個恒定階段,這是CVT變速箱的特性,也是在燃油經濟性方面的優勢。如果在60km/h到80km/h這個區間想要超車的話,幾乎需要把油門踏板踩到底,讓轉速提升到4000rpm以上來換取最大的扭矩輸出,才能應付超車等動作。

    啟辰D60整體調校都是舒適性的設定,頗有些日產旗下車型的影子。轉向輕盈順手,減振的過濾效果也是出奇的好,基本不會讓人感受到柏油路面上的短波震動。這種追求極致舒適的調校方式雖然乘坐起來會非常舒服,但不會讓人找到什么駕駛的樂趣。

    作為一款緊湊級別車型,啟辰D60在空間以及功能性方面并沒有和入門級產品啟辰D50發生重疊。對于這個價位的消費者,一到兩萬元的價格差異是非??粗氐?。細分產品格局也是很多自主品牌相比較于合資品牌的一大優勢。與吉利帝豪GL,以及奇瑞艾瑞澤7這些競爭對手相比,啟辰D60在多方面基本和它們保持在同一水平,但車聯網是它非常突出的優勢。在移動互聯變得越來越和生活息息相關時,車聯網的實用性也會越來越強。據悉,前一萬名預定車型的用戶還可以享受終身動力質保,以及車聯網終身免費的服務,這無疑也是非常有吸引力的。對于未上市的車型還是那句話,期待最終價格。

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